Seat Altea XL 2015 Manuel du propriétaire (in French) 

Climatisation
Nota
Veuillez tenir compte des généralités ››› pa-
ge 125. Chauffage ou réfrigération de l'habitacle
Fig. 116
Éléments du Climatic sur le tableau de
bord. Chauffage de l'habitacle
– Tournez le régulateur de température
››› fig. 116
1 vers la droite pour sélection-
ner la puissance de chauffage souhaitée.
– Réglez la commande de soufflante sur
l'une des vitesses 1 à 4.
– Avec le régulateur de répartition de l'air, di-
rigez le flux d'air dans la direction souhai-
tée :  (vers le pare-brise),
 (vers le
buste),  (vers le plancher) et
 (vers le
pare-brise et le plancher). Réfrigération de l'habitacle
– Mettez en route le climatiseur à l'aide de la
touche ››› fig. 115
A/C .
– Tournez le régulateur de température vers
la gauche pour sélectionner la puissance
de réfrigération souhaitée.
– Réglez la commande de soufflante sur
l'une des vitesses 1 à 4.
– Dirigez le flux d'air avec le régulateur de ré-
partition de l'air dans la direction souhai- tée :
 (vers le pare-brise),
 (vers le
buste),  (vers le plancher) et
 (à la fois
vers le pare-brise et le plancher).
Chauffage
La puissance calorifique maximale, ainsi
qu'un désembuage rapide des glaces, ne
peuvent être obtenus que lorsque le moteur
a atteint sa température de fonctionnement. »
119Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
Réfrigération
L'activation du système de refroidissement
permet de diminuer la température et de ré-
duire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci
permet, lorsque l'humidité de l'air extérieur
est élevée, d'augmenter le bien-être des oc-
cupants du véhicule et d'éviter l'embuage
des glaces.
Si le système de refroidissement ne fonction-
ne pas, les causes peuvent en être les sui-
vantes :
● Le moteur n'est pas démarré.
● La soufflante est désactivée.
● La température extérieure est inférieure à
+3°C (+37°F).
● Le compresseur du système de refroidisse-
ment a été momentanément désactivé en rai-
son d'une température trop élevée du liquide
de refroidissement du moteur.
● Le fusible du climatiseur est défectueux. ●
Le véhicule présente un autre défaut. Faites
contrôler le climatiseur dans un atelier spé-
cialisé.
Recyclage de l'air ambiant  Le mode recyclage de l'air ambiant
››› fig. 116 4
 empêche les mauvaises
odeurs ou l'air pollué (qui peuvent se déga-
ger lors de la traversée d'un tunnel ou dans
un bouchon, par exemple) de pénétrer dans
l'habitacle.
En cas de températures extérieures basses,
le mode recyclage de l'air ambiant augmente
la puissance de chauffage car c'est l'air pro-
venant de l'habitacle qui est chauffé et non
l'air extérieur.
En cas de températures extérieures élevées,
le mode recyclage de l'air ambiant augmente
la puissance de réfrigération car c'est l'air provenant de l'habitacle qui est réfrigéré et
non l'air extérieur.
Lorsque la sortie d'air par le pare-brise est
activée et que l'on sélectionne le recyclage,
celui-ci reste activé. Une fois le recyclage ac-
tivé, si l'on sélectionne la répartition de l'air
par le pare-brise, le recyclage est désactivé.
Pour des raisons de sécurité, il n'est pas con-
seillé de connecter le recyclage de l'air am-
biant. AVERTISSEMENT
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air
extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De
plus, si le système de refroidissement est
désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapi-
dement. C'est pourquoi vous ne devez pas
laisser le mode recyclage de l'air ambiant ac-
tivé pendant une période prolongée - risque
d'accident ! 120

Climatisation
Climatronic bi-zone* Éléments de commande Fig. 117
Sur la planche de bord : éléments de
commande du Climatronic bi-zone. Le climatiseur régulera la température lors-
que le moteur tourne et que la soufflante est
activée.
– Tournez les molettes de régulation de la
température ››› fig. 117 pour régler la tem-
pér at
ure du côté gauche et droit respective-
ment.
– Lorsque vous appuyez sur un bouton, la
fonction correspondante est activée. Lors-
que la fonction est activée, cela est indiqué
à l'écran de l'autoradio. De plus, les DEL de
toutes les fonctions s'allumeront. Pour dés- activer la fonction, appuyez de nouveau sur
la touche.
La température peut être réglée séparément
pour les côtés gauche ou droit de l'habitacle. Touche  – Fonction dégivrage du pare-
brise. Dans ce cas, l'air extérieur aspiré
est dirigé sur le pare-brise. Le mode recy-
clage de l'air ambiant est désactivé dès
que vous activez la fonction de dégivra-
ge. Le système de réfrigération se con-
necte automatiquement pour déshumidi-
fier l'air lorsque les températures dépas-
1 sent +3°C (+37°F). Le bouton s'allume en
jaune et le symbole apparaît sur l'écran
de l'autoradio ou du navigateur.
Touche
 – Répartition de l'air vers le
haut
Touche  – Répartition de l'air vers le
centre
Touche  – Répartition de l'air vers le
bas
Touche  – Mode manuel de recyclage
de l'air ambiant »
2 3
4
5
121
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
Touche  – Dégivrage de lunette arrière.
Cette fonction s'arrête automatiquement
20 minutes environ après son activation.
C epend
ant, vous pouvez la désactiver
plus tôt en appuyant de nouveau sur la
touche. Le bouton s'allume en jaune et le
symbole apparaît à l'écran.
Touche AUTO – Régulation automatique
de la température, de la ventilation et de
la répartition de l'air ››› page 122
Touche SYNC – Synchroniseur bi-zone
Touche OFF – Activation et désactivation
du Climatronic bi-zone ››› page 124
Régulateur de soufflante ››› page 124
Touche A/C – Active le système de réfri-
gération AVERTISSEMENT
Pour garantir une bonne sécurité routière, il
est important que toutes les glaces soient
exemptes de givre, de neige et de buée. Seule
cette précaution permet d'assurer de bonnes
conditions de visibilité. Il est donc très im-
portant d'utiliser correctement le chauffage
et la ventilation, ainsi que le désembua-
ge/dégivrage des glaces. 6
7
8
9
10
11 Affichage des informations
concernant le Climatronic
Fig. 118
Écran du navigateur avec informa-
tions concernant le Climatronic. Fig. 119
Écran de l'autoradio avec informa-
tions concernant le Climatronic. Il est possible de visualiser les informations
concernant le Climatronic sur l'écran de l'au-
toradio et de navigation montés d'usine.Les LED des commandes du Climatronic indi-
quent l'activation de la fonction sélection-
née.
D'autre part, l'écran de l'autoradio ou du sys-
tème d'autoradio et de navigation montés
d'usine indique brièvement les réglages ac-
tuels du Climatronic en cas de modification
de l'un d'eux.
Les symboles à l'écran de l'autoradio ou du
système d'autoradio et de navigation sont
identiques à ceux des commandes du Clima-
tronic.
Mode automatique En mode automatique, la température, le dé-
bit et la répartition de l'air sont réglés auto-
matiquement pour atteindre un niveau de
température spécifié le plus rapidement pos-
sible et le maintenir constant.
La température peut être réglée séparément
pour les côtés gauche et droit de l'habitacle.
Activation du mode automatique
– Appuyez sur la touche AUTO
›››
fig. 117 .
« A UT

O High » apparaît sur l'afficheur de
l'autoradio (grande vitesse de la soufflan-
te).
122

Climatisation
– Appuyez de nouveau sur la touche AUTO›››
fig. 117 . « AUTO Low » apparaît sur l'affi-
c heur de l'aut
oradio (basse vitesse de la
soufflante).
Suivant la version et la finition, votre véhicule
peut incorporer :
Vous pouvez obtenir rapidement une tempé-
rature agréable dans le véhicule lorsque la
température sélectionnée est de +22 °C
(+72 °F) en mode automatique. Il convient
donc de ne modifier ce réglage que si votre
bien-être ou certaines circonstances l'exi-
gent. Vous pouvez sélectionner la températu-
re de l'habitacle entre +18 °C (+64 °F) et +26 °C (+80 °F). Il s'agit là de valeurs de tem-
pérature approximatives pouvant varier légè-
rement en fonction des conditions extérieu-
res.
Le Climatronic maintient un niveau de tempé-
rature constant de façon entièrement auto-
matique. À cet effet, il fait varier lui-même la
température de l'air diffusé, la vitesse de ro-
tation de la soufflante et la répartition de
l'air. Le système prend également en consi-
dération un fort ensoleillement, ce qui rend
un réglage manuel superflu. C'est pourquoi
le mode automatique offre, dans la quasi-to-
t

alité des cas, les meilleures conditions pour
le bien-être des occupants du véhicule en
toute saison. Le mode automatique est désactivé lorsque
vous appuyez sur les boutons de répartition
de l'air, de la soufflante, sur le bouton
 ou
le bouton de recyclage de l'air ambiant  .
La régulation de la température reste active,
dans les paramètres sélectionnés manuelle-
ment par l'usager. Nota
Il existe deux modes automatiques :
● Mode automatique LO : calcule le débit
d'air pour deux personnes.
● Mode automatique HI : calcule le débit d'air
pour plus de deux personnes. 123
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
Mode manuel Fig. 120
Sur la planche de bord : éléments de
commande du Climatronic bi-zone. En mode manuel, vous pouvez régler vous-
même la température, le débit et la réparti-
tion de l'air.
Activation du mode manuel
– Pour activer le mode manuel, appuyez sur
l'une des touches ››› fig. 120 1 à
5 , ou
sur les touches de la soufflante 10 . La fonc-
tion sélectionnée apparaîtra sur l'écran de
l'autoradio ou du navigateur.
Température
Il existe des régulateurs de température sé-
parés pour les côtés gauche et droit de l'ha-
bitacle. La température sélectionnée est affi-
chée au-dessus du régulateur correspondant. Vous pouvez sélectionner la température de
l'habitacle entre +18 °C (+64 °F) et +26 °C
(+80 °F). Il s'agit là de valeurs de températu-
re approximatives pouvant varier légèrement
en fonction des conditions extérieures.
Si des températures inférieures à +18 °C
(+64 °F), sont sélectionnées, le symbole
LO
s'affiche à l'écran. Le système fonctionne
alors avec une puissance de réfrigération
maximale sans régulation de température.
Si des températures supérieures à +26 °C
(+80 °F), sont sélectionnées, le symbole HI
s'affiche à l'écran. Le chauffage fonctionne à
sa puissance maximale et la température ne
peut pas être réglée. Soufflante
La soufflante peut être réglée progressive-
ment à l'aide des touches
10 . Il est conseillé
de toujours faire fonctionner la soufflante à
vitesse minimale pour que de l'air frais pénè-
tre constamment dans le véhicule. En appuy-
ant sur la touche  jusqu'au minimum -1, le
C lim
atronic se déconnecte.
Répartition de l'air
Les touches  ,
 et
 permettent de ré-
gler la répartition de l'air. Certains diffuseurs
d'air peuvent également être ouverts ou fer-
més séparément.
124

Climatisation
Activation/désactivation du système de
réfrigération
Lorsque la touche A/C est activée (LED allu-
mée), le système de réfrigération est en mar-
che.
Lorsque la touche A/C est désactivée (LED
éteinte), le système de réfrigération est
éteint.
La touche A/C désactivée éteint le système
de réfrigération pour économiser du carbu-
rant. La régulation de température reste acti-
ve. La température sélectionnée ne peut être
atteinte que si elle est supérieure à la tempé-
rature extérieure.
Contrôle de température pour conducteur et
passager
La touche SYNC permet de contrôler la syn-
chronisation des 2 zones climatiques du Cli-
matronic.
Lorsque la touche SYNC est désactivée (LED
éteinte), la zone climatique du Climatronic
est individualisée. Par exemple : température
de la zone conducteur +22°C (+72°F) et tem-
pérature de la zone passager +24°C (+75°F).
Lorsque la touche SYNC est activée (LED allu-
mée), la zone climatique du Climatronic est
synchronisée. Par exemple : température de
la zone conducteur +22°C (+72°F) et tempé-
rature de la zone passager +22 ℃ (+72°F). Si la touche
SYNC est activée et que la tem-
pérature de la zone passager est modifiée, sa
fonction est désactivée automatiquement.
Mode recyclage de l'air ambiant –
Appuyez sur le bouton 
››› fig. 120 5 pour activer ou désactiver le mode recycla-
ge de l'air ambiant. Il est activé si vous voy-
ez sur l'affichage le symbole
.
L e mode r
ecyclage de l'air ambiant empêche
les mauvaises odeurs ou l'air pollué (qui
peuvent se dégager lors de la traversée d'un
tunnel ou dans un bouchon, par exemple) de
pénétrer dans l'habitacle.
En cas de températures extérieures basses,
le mode recyclage de l'air ambiant augmente
la puissance de chauffage car c'est l'air pro-
venant de l'habitacle qui est chauffé et non
l'air extérieur.
En cas de températures extérieures élevées,
le mode recyclage de l'air ambiant augmente
la puissance de réfrigération car c'est l'air
provenant de l'habitacle qui est réfrigéré et
non l'air extérieur.
Lorsque la sortie d'air par le pare-brise est
activée et que l'on sélectionne le recyclage,
celui-ci reste activé. Une fois le recyclage ac-
tivé, si l'on sélectionne la répartition de l'air
par le pare-brise, le recyclage est désactivé.
Pour des raisons de sécurité, il n'est pas con- seillé de connecter le recyclage de l'air am-
biant. AVERTISSEMENT
En mode de recyclage de l'air ambiant, l'air
extérieur ne pénètre pas dans le véhicule. De
plus, si le système de refroidissement est
désactivé, les glaces peuvent s'embuer rapi-
dement. C'est pourquoi vous ne devez pas
laisser le mode recyclage de l'air ambiant ac-
tivé pendant une période prolongée - risque
d'accident ! Généralités
Le filtre à polluants
Le filtre à polluants (filtre à particules fonc-
tionnant au charbon actif) contribue à réduire
considérablement ou à retenir les impuretés
contenues dans l'air extérieur (par exemple,
la poussière ou les pollens).
Le filtre à polluants doit être remplacé aux in-
tervalles indiqués dans le Programme d'en-
tretien pour que l'efficacité du climatiseur ne
soit pas compromise.
Si l'efficacité du filtre diminue prématuré-
ment suite à l'utilisation du véhicule en at-
mosphère fortement chargée en polluants, le
filtre doit être remplacé même entre les visi-
tes d'entretien indiquées.
»
125
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
Réfrigération
L'activation du système de refroidissement
permet de diminuer la température et de ré-
duire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci
permet, lorsque l'humidité de l'air extérieur
est élevée, d'augmenter le bien-être des oc-
cupants du véhicule et d'éviter l'embuage
des glaces.
Si le système de refroidissement ne fonction-
ne pas, les causes peuvent en être les sui-
vantes :
● Le moteur n'est pas démarré.
● Le bouton A/C est déconnecté.
● La température extérieure est inférieure à
+3°C (+37°F).
● Le compresseur du système de refroidisse-
ment a été momentanément désactivé en rai-
son d'une température trop élevée du liquide
de refroidissement du moteur.
● Le fusible du climatiseur est défectueux.
● Le véhicule présente un autre défaut. Faites
contrôler le climatiseur dans un atelier spé-
cialisé. ATTENTION
● Si vous pensez que le climatiseur est en-
dommagé, désactivez-le en appuyant sur le
bouton A/C , afin d'éviter d'éventuels domma-
ges, et faites contrôler le système dans un
atelier spécialisé. ●
Les travaux de réparation sur le climatiseur
nécessitent des connaissances techniques
particulières et des outils spéciaux. En cas de
dysfonctionnement, nous vous conseillons
donc de vous rendre dans un atelier spéciali-
sé. Nota
● Lorsque l'humidité et la température de
l'air extérieur sont élevées, il est possible
que de l'eau de condensation goutte de l'éva-
porateur du système de réfrigération et forme
une flaque d'eau sous le véhicule. Ce phéno-
mène est normal et n'est pas l'indice d'un dé-
faut d'étanchéité !
● Pour ne pas nuire au bon fonctionnement
du chauffage et du refroidissement et éviter
l'embuage des glaces, la prise d'air située de-
vant le pare-brise doit être exempte de glace,
de neige ou de feuilles.
● L'air qui sort des diffuseurs et circule à tra-
vers tout l'habitacle est aspiré par les ouïes
de sortie d'air disposées à cet effet. Aussi
faut-il veiller à ce que ces ouïes ne soient pas
masquées, par exemple par des vêtements.
● Le climatiseur atteint son efficacité maxi-
male lorsque les glaces et le toit ouvrant cou-
lissant/relevable* sont fermés. Cependant, si
l'habitacle est fortement réchauffé par le ray-
onnement solaire, vous pouvez accélérer le
processus de réfrigération en ouvrant les gla-
ces pour un bref instant.
● Il est déconseillé de fumer lorsque le mode
recyclage de l'air ambiant est activé car la fu- mée aspirée se dépose sur l'évaporateur du
système de refroidissement et dégage des
odeurs désagréables.
● Il est conseillé de connecter le climatiseur
au moins une fois par mois, afin que les
joints du système se lubrifient et pour préve-
nir l'apparition de fuites. Si vous observez
une diminution de la puissance frigorifique,
contactez un Service Technique pour faire
contrôler le système. 126

Conduite
Conduite Direction assistée (Servotronic*) Elle assiste le conducteur de manière qu'il
n'ait que peu de forces à déployer pour tour-
ner le volant. Sur les véhicules avec système
Servotronic*, l'assistance de la direction est
assurée électroniquement en fonction de la
v it
esse du véhicule.
La
direction assistée fonctionnera toujours,
même si le dispositif Servotronic* tombe en
p anne. L'a
ssistance de la direction n'est ce-
pendant plus adaptée à la vitesse du véhicu-
le. La défaillance de la régulation électroni-
que se remarque surtout par le fait qu'il faut
appliquer au volant une plus grande force
que d'habitude pour garer le véhicule (lors-
qu'on roule à faible vitesse). Faites remédier
au défaut le plus rapidement possible par un
atelier spécialisé.
Quand le moteur n'est pas en marche, la di-
rection assistée ne fonctionne pas. Dans ce
cas, il est très difficile de tourner le volant.
Un braquage à fond à l'arrêt sollicite au maxi-
mum la direction assistée. Cet effort provo-
qué par la rotation à fond du volant est ac-
compagné de bruits. De plus, elle fait baisser
le régime de ralenti du moteur. ATTENTION
Avec le moteur en marche, vous ne devriez
pas maintenir le volant tourné à fond pendant
plus de 15 secondes. Risque d'endommage-
ment de la direction assistée ! Nota
● Lorsque la direction assistée est défaillante
ou que le moteur est arrêté (remorquage), le
véhicule peut être dirigé normalement. Il faut
cependant appliquer plus de force pour tour-
ner le volant.
● En cas de manque d'étanchéité ou de défec-
tuosité du système, rendez-vous sans délai
dans un atelier spécialisé.
● La direction assistée a besoin d'une huile
hydraulique spéciale. Le réservoir correspon-
dant est situé dans le compartiment-moteur,
du côté avant gauche. Un niveau correct du li-
quide dans le réservoir d'alimentation est im-
portant pour le fonctionnement impeccable
de la direction assistée. Le niveau du liquide
est contrôlé lors du Service Entretien. Transmission intégrale*
Sur les véhicules à transmission intégrale, la
force motrice provient des quatre roues.
Généralités
Le système de transmission intégrale fonc-
tionne de manière totalement automatique.La force de propulsion est répartie entre les
quatre roues et s'adapte à votre style de con-
duite ainsi qu'aux conditions de la chaussée.
Le concept de transmission intégrale est
adapté à un rendement élevé du moteur. Vo-
tre véhicule est particulièrement performant
et possède d'excellentes qualités routières
aussi bien sur route normale que sur route
enneigée ou verglacée.
Pneus d'hiver
La transmission intégrale confère à votre vé-
hicule une excellente motricité sur les routes
hivernales et ce, même avec des pneus de
série. Nous vous recommandons toutefois
d'utiliser des pneus d'hiver en hiver ou des
pneus tous temps sur les quatre roues, ce
qui vous permettra avant tout d'accroître l'ef-
ficacité du freinage.
Chaînes à neige
Équipez les véhicules à transmission intégra-
le de chaînes à neige lorsque l'utilisation de
celles-ci est obligatoire.
Remplacement des pneus
Sur les véhicules à transmission intégrale,
utilisez uniquement des pneus ayant la mê-
me circonférence de roulement
›››
page 197.
»
127
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
AVERTISSEMENT
● Disposer de la transmission intégrale ne
vous dispense nullement de toujours adapter
votre conduite à l'état de la route et au trafic.
La sécurité accrue qui vous est offerte ne doit
en aucun cas vous inciter à prendre des ris-
ques. S'il n'est pas fermé, il existe des ris-
ques d'accident !
● La capacité de freinage de votre véhicule
est limitée par l'adhérence des pneus. Elle ne
diffère donc pas de celle d'un véhicule à deux
roues motrices. Ne vous laissez pas entraîner
par une vitesse trop élevée en raison des
bonnes accélérations possibles même sur
chaussée glissante. Risque d'accident !
● Tenez compte du fait que, sur une chaussée
mouillée et à grande vitesse, les roues avant
peuvent flotter (aquaplanage). À la différence
des véhicules à traction avant, un début
d'aquaplanage n'est pas accompagné d'une
brusque augmentation du régime-moteur.
Pour cette raison, il convient d'adapter votre
vitesse aux conditions de la chaussée. S'il
n'est pas fermé, il existe des risques d'acci-
dent ! Conduite au GPL*
3 Valable pour le modèle : ALTEA / ALTEA XL
Fig. 121
Console centrale : contacteur de
contrôle du système de gaz. Votre SEAT est un véhicule bivalent qui peut
circuler aussi bien au GPL qu'à l'essence. Le
réservoir de GPL
››› page 177, Faire le plein
de GPL est situé dans l'évidement de la roue
de sec our
s ››› .
Connecter le mode de fonctionnement au
GPL
● Appuyez sur la touche GAS .
Après une vérification du système, le moteur
passe du fonctionnement à l'essence à celui
au GPL si les conditions suivantes sont rem-
plies :
● Il y a assez de GPL dans le réservoir. ●
Le liquide de refroidissement du moteur a
atteint la température nécessaire pour le
fonctionnement au GPL.
● La température ambiante est celle qui est
nécessaire pour le fonctionnement au GPL.
● Le régime moteur dépasse les
1 200 tr/min.
● La vérification du système GPL s'est ache-
vée et le temps d'attente recommandé est
passé (cette opération peut dure plusieurs
minutes).
● Aucun défaut n'a été détecté pendant la vé-
rification du système.
Le témoin de contrôle  vert s'allume sur
l'indic at

eur du niveau de GPL.
Connecter le mode de fonctionnement à
l'essence
● Appuyez sur la touche GAS .
Le témoin  vert
s'éteint sur l'indicateur du
niv

eau de GPL.
Le mode de fonctionnement à l'essence se
connecte automatiquement quand le moteur
est mis en marche ou quand aucune des con-
ditions requises pour le fonctionnement au
GPL n'est remplie. Quand les conditions né-
cessaires sont à nouveau remplies, le mode
de fonctionnement au GPL se connecte à
nouveau.
128